Is deze weg in de loop van de tijd dichtgegroeid, loopt iedereen hier zo snel of …?

Wat is hier aan de hand?
Het lijkt erop dat hier een overijverige wegbeheerder aan het werk is geweest. Eentje die dacht dat op elke openbare weg verplicht verkeersborden moeten staan. En wat blijkt… die verplichting geldt helemaal niet. Dat komt omdat er in Nederland standaard verkeersregels bestaan die altijd gelden, ook zónder borden. Zo geldt dat je binnen de bebouwde kom maximaal 50 km/uur mag rijden.
 Los daarvan kan je je afvragen of de maximumsnelheid voor deze weg goed is ingeschat. Leuk detail bij het bord op deze plek is dat op de achterkant van het 60-bord een 30 km-bord is aangebracht! Hûh …?

Wat voor effect heeft dit?
Op deze plek is het effect van het overbodige snelheidsbord ronduit hilarisch. Je kunt hier namelijk niet eens – zonder gevaar voor eigen leven – 60 km/uur rijden!
 In algemene zin geldt dat overbodige borden ervoor kunnen zorgen dat een situatie juist onduidelijk wordt. Zeker als er meerdere verkeersborden op een plek staan, en dat komt best vaak voor. Verkeersdeelnemers kunnen onzeker worden en daardoor fouten maken. Ander nadeel van overbodige borden is dat het onderhoud van de buitenruimte onnodig duur wordt. Zo vraagt het altijd ‘handwerk’. Denk aan het onderhoud van begroeiing rond de palen en het schoon en leesbaar houden van de borden.

Wat kun jij ermee?
Kijk als wegbeheerder eens met de ogen van een weggebruiker, handhaver of groenbeheerder. Is een verkeersbord op een bepaalde plek echt nodig? Stel dat de gemeente wil dat binnen de bebouwde kom maar 30 km/u gereden wordt. Dán moet er een bord staan dat dit aangeeft. Zonder zo’n bord weten weggebruikers namelijk niet dat de normale regels daar zijn aangepast. In een ideale situatie komen verkeersborden dus pas in beeld als er afgeweken wordt van de standaard verkeersregels.